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883n能进藏么?

883n能进藏么?

身边有朋友自行车去了,也有骑鑫源400马上就要去的,前两天还看见NT700去的帖子,自己也有点按捺不住了,各位去过的前辈分享分享经验,或者有什么好建议么?

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自己顶一下,据说川藏风景更美,但有两个主要问题

1、担心续航能力不够,还有油品的问题。
2、担心883N的通过性不足以应付川藏线的恶劣的路况。

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为什么不可以?
第一:续航能力担心正常,可以在车后面背备用的油箱
第二:踏板都有去西藏的,更别提哈雷了
第三:北京前几天刚有2位骑士从西藏归来,你可以去请教路途问题

最后送你句话:没有去不了的车,只有去不了的人

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谁刚从西藏回来呀?我得仔细问问,要开始做预算和计划了,先把10.5寸避震换回原厂的 ,要不然过减速带都托底……

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我刚从西藏回来,川藏进青藏出行程8350公里。从雅安走318 不行。没法走,塌方和烂路。车的续航能力需在250公里以上,不然心里没底。有的地方没油,有的地方定点加油。都是不利因素。你根据这些来确定你是否可以骑883N。

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我驾驶越野车从多条路进过西藏,当然也看见过步行、骑山地自行车、骑摩托车等进藏的并和他们交谈。我敢肯定的说,您的车虽然不是越野车但已经非常棒了!
但同时要留意的是:
1、您的身体状态,体力要充沛并保持到活动结束,高原药物很重要,芬必得等止痛药可保证坚持驾驶,氧气是必须的;
2、车的状态,底盘高当然会好很多,注意电瓶容量。油箱就是能容下20升,备用油桶也是必须装备的;
3、关于路,青藏路是公认的全程油路,但青藏高原几乎是冻土层,有些路段,上一年修好了,第二年春季又被重车轧翻浆,车辙足有半米深,这就是我们不时看到断路施工和某某道班的路标的情况。特别是川藏路(318)更是严峻,除了路面翻浆,还有可能出现泥石流、塌方阻碍您前进。最危险的通麦路段,现不知隧道通车否,隧道通车,危险减少很多。川藏的另一条路317您先别想了,去年我走了,几乎全线在施工,我想没那么快修好。
依我看,青藏路最好走,如遇断路施工,大不了等吧,最长几个小时,此时氧气就用上了。相比较,走318困难会多些。我还记得4位哈雷车友走318的境况,真是人车合一(完全泥巴在一起了)。如果您不是一定哈雷,宝马或国内的什么车,也是不错的选择。
我没有骑摩托车穿越高原的经历,仍然希望能帮到您,如有需要打电话13801032993老于

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12升的油箱跑不了200公里,看来要背个大号的备用油箱了,我在西藏的朋友告诉我,通麦已经修好了,今年应该会好走一些,但是对我一个新手来说,综合考虑,我还是选择青藏线先体验一把。

另外,你们的回复对我非常有帮助,感谢感谢!

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回复 7# Mason_Leung 的帖子

建议:
1、在格尔木休整至少两天,备货(必要的物资)、吸氧(头不疼也要吸,大脑缺氧是不可逆的,到了格尔木那天起,每天吸氧,千万别听信“适应就好了”的所谓经验)。最好两至三台车一起走,在高原搭伴走,显得非常重要。对扎胎、生病、坏人,包括恶狗等,要有预案。
2、天亮即出发,观察油的消耗,有“国'字头加油站就加满,掐算住宿点的距离,海拔上就低不就高,万不得已及时找到兵站住下是王道。
3、绝不走夜路,路上突然出现的坑,将会坑坏人。
祝快乐平安!

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北京有人几年前就去过了,883N。
倒车是必然要发生的,其他没有特别的。加油站比想象的多。
注意安全,祝你好运!

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真的是那句经典老话:没有去不了的车,只有去不了的人

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