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生命的防线——头盔的制作过程(转自MOTOFANS)

生命的防线——头盔的制作过程(转自MOTOFANS)

   凡是与速度相关的运动,都需要头盔,如果按人体部位分级的话,头盔是首要的保命装备。头盔的分类有很多,不同运动不同用途不同造型,半盔、全盔、揭面盔、越野公路两用盔等等。不过从制造程序上,它们大体相同,知道头盔是如何制造的,才能更好地让我们选购和使用头盔。​

和整车生产厂商一样,头盔品牌有些生产全系列产品,包括头盔壳体、面罩、衬里、帽舌等等,有的则只生产主体,其他来自供应厂商,然后再统一组装、贴牌。不过在头盔圈里,普遍认为前者厂家更具实力,产品质量也更好。​
制作头盔的材料大致分为两种,聚碳酸酯材料头盔和复合材料(比如碳纤维)头盔,二者的制造工艺差别很大,但也各具优劣,就好像哈雷戴维森与Aprilia一样,适合的才是最好的。​

第一步:制作EPS(膨胀性聚乙丙烯)头盔衬里


[ 本帖最后由 银河铁道の夜 于 2014-12-22 11:30 编辑 ]
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  为什么选择EPS?主要由三点,便宜、质轻、好用。很神奇,这种可以用来制作饭盒的发泡所料类物体是很好的头部保护材料。实际上,区分一个普通头盔
和一个优质头盔的区别点之一就是聚乙丙烯的质量。比如,有的头盔厂商采用一样的聚乙丙烯材料制作整个衬里,有的则专门针对用途、造型开发不同厚度、强度、
形状的聚乙丙烯衬里。后者就意味着每一具头盔都要拥有独立的模具和CAD设计,当然这些都意味着成本。​
头盔衬里模具塑形完成后,一般同事会设计有很多孔洞和通道,目的是用于散热、排水、释放压力等。通常来说,每一个模具只合适一种款型、一种尺寸的头
盔。需要注意的是,一个头盔衬里采用的也都不是全部相同的聚乙丙烯材料,针对不同的头部部位需要适应的碰撞强度,头盔两侧和头盔中央的聚乙丙烯材料会有所
不同。​
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第二部:制作聚碳酸酯头盔外壳

这里我们暂且只谈聚碳酸酯头盔外壳的制作,因为复合材料头盔的制作工艺大多保密,各有各的专利。相比之下,moto2s.com聚碳酸酯比复合材料
头盔更重,不过硬度也更大,复合材料头盔常常会在事故中报废,当然这并不是只保护性差,它们可以理解为铸造轮圈和锻造轮圈的差别。​

另外,一旦在事故中受到了撞击,即便是没有损毁的聚碳酸酯头盔,也绝不可继续使用,因为头盔衬里已经完成能量吸收工作,不在具备同等的保护作用。几
乎所有保护性装备都是一次性的,不要指望没有坏到不能用了就继续穿戴,那样只有型还在,但已经没有了保护你的能力,不如挂墙上用作留念。​

尽管制作工艺完全不同,但无论是制作聚碳酸酯头盔还是符合材料头盔,都需要投入专业技术、制造技术、以及大量资金,不同的是二者“花钱”的重点不同。​

制作聚碳酸酯头盔的厂家越来越流行使用共聚树脂材料(例如通用电气生产的Lexan EXL),这种材料与ABS树脂(丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物)相比拥有更好的冲击阻力和热阻。另一方面,该材料上还可以更好的配合使用环保的水性涂料。​

树脂以液态注入头盔外壳模具机器,通过子母模具的挤压成型。每一副头盔模具针对不同尺寸同样经过CAD/CAM模型设计,用于制造头盔的模具都有使
用周期,每推出一款新头盔就要淘汰一批模具。从注入到成型,每一个头盔模具用时大约60秒钟,之后就进入了下一步,打磨、喷涂、贴花。然后安装面罩,对面
罩进行防划、防雾处理。​
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第三步:打磨、涂装、雕花处理

聚碳酸酯材料头盔有一个好处,那就是一旦模具完成,可以直接安装面罩以及其他活动部件,因为聚碳酸酯材料头盔在塑模过程中所有孔位都是预留好的,无需后续钻

头盔打磨过程有些厂家采用机械化工序(比如Nolan),有些则保持人工处理(比如Shoei)。表面经过处理后,头盔会进行喷漆和贴花工作,贴花由电脑设计完成并打印,由人工贴制完成。最后经由抛光处理一颗头盔就基本制作完成了。​

最后:组装、包装、发货

经过外观处理的头盔接下来会安装各种所需零件,帽舌、面罩等等,同时在此过程中接受工作人员的最终质量检查,包括各部位厚度检查、撞击测试抽检等等,最后包装运输,我们就可以在市面上购买到了。​
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