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怎样骑车才不那么冷-浅谈冬季摩旅的保暖经验

怎样骑车才不那么冷-浅谈冬季摩旅的保暖经验

  很多朋友一到了冬天就不愿意骑车出门了。原因只有一个字——冷。其实冷不冷只有自己才清楚。但是,到底是什么决定了跑在路上真的冷不冷呢?我先把起影响作用的因素归纳总结如下:
  天气因素、车辆装备因素、行驶方式的因素、驾驶者的因素,这四方面的因素起了决定性作用


一、天气因素
  1.气温。
  气温越低越冷。显而易见,20℃和0℃完全是两种感觉。
  2.太阳光照。
  阳光越弱越冷。阴天比晴天冷,背阴处比向阳处冷。
  3.空气湿度。
  空气湿度越高越感觉冷。尤其在冬季,潮湿的天气令人难受,面罩、脸上湿乎乎的,湿冷难耐。
  4.风。
  冬季摩旅很有影响力的因素,风力越大,加速热量的散失,感觉就越冷,尤其在五六级大风天,气温越低风的散热作用越明显。


二、车辆装备因素
  先说说车辆:
  1.车辆的防风设施
  风挡、护手等防风设施,可以有效地降低行驶中风的降温作用,车速越快越有效。
  2.车辆的加热设施
  电热车把、电热车座、电热手套、电热靴子等等,能在一定程度上弥补身体的热量散失。
  3.车辆的骑乘姿势
  姿势越低,迎风面积越小,热量散失越少。



 再说骑行装备:
  1.头盔
  保暖性全盔最好,揭面盔密封性好的也不错,半盔不推荐。
  2.脖套
  脖套对于保暖来说很重要,能够有效地防止头盔与衣领之间的暴露部分散失热量。
  3.摩托车服
  冬季摩托车服,一般为双层,外层防风,内层保温。好一些的有三层的,中间多了一层排水层。如果里面能再穿上一件羽绒服胆,那就更好了。
  4.骑行手套
  必须是冬季防风保暖型的骑行手套。建议戴稍微大一些的,手套与手指之间形成空气层,保温更好。感觉一双不够用,里面可以再戴一付羊绒手套。两层手套,外层防风,内层保暖。
  5.摩托车裤
  冬季摩托车裤,一般为双层,外层防风,内层保温。
  6.护膝
  必须佩带,不仅是为了保暖。皮毛一体的长护膝是冬季必备。
  7.靴子
  推荐高帮皮靴,加厚带毛(棉)里的那种,不可过紧,另外一定要加毡子鞋垫,隔冷吸汗。
  8.袜子

  袜子不仅关系到脚部的保暖问题,排汗的性能优劣也之极影响脚部的冷暖感受。


三、行驶方式的因素
  1.车速
  直接决定冷暖感受的因素。车速越快,热量散失越快。
  2.休息间隔
  在骑行过程中,由于一直保持坐姿不变(越野路段除外),人体产生的热量很少。停车休息期间,走动、活动手脚、拍照等活动,会产生更多的热量。所以,连续骑行时间越久,休息间隔越长,就越感到冷。
  3.路况
  能够持续巡航的路段和需要频繁起步停车的路段,前者会让人感到更冷一些。

  四、驾驶者的因素

  1.进餐
  必须吃饱喝足,摄入足够的热量。饿着肚子骑车,很快就会寒冷难耐,能坚持骑行的时间明显缩短。
  2.睡眠
  头天晚上没睡好觉,容易让人疲劳犯困,感觉难以抵抗寒冷的侵袭。
  3.对寒冷的适应
  如果从入冬开始就坚持骑车,未曾间断,随着天气的逐渐转冷,对寒冷的适应性就会提高。偶尔冬天才骑一两次车,对寒冷的适应性就比较差,甚至出现“扛不住”、回去感冒发烧的情况。当然在同一温度下,前者比后者会觉得“没那么冷”。
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